頸和轉軸被外界供給的壓力的承載介質隔開，從而減低軸頸和轉軸間相對摩擦，介質膜體的形成不受相對滑動速度的限制，在各種速度(包括零速度)下，均有較大承載能力。
根據介質不同，靜壓轉軸可分為液體靜壓轉軸，氣體靜壓轉軸。
主軸浮量是指壓力油進入油腔形成的液壓力同主軸或載荷達到平衡，主軸浮起的位移值。
靜壓轉軸是利用外部油源產生承載能力的油膜轉軸,動靜壓混合轉軸是一種既綜合了液體動壓和靜壓轉軸的優點，又克服了兩著缺點的新型多油楔油膜轉軸。
它利用靜壓轉軸的節流原理，使壓力油腔中產生足夠大的靜壓轉軸載力，從而克服了液體動壓轉軸啟動和停止時出現的干摩擦造成主軸與轉軸磨損現象，提高了主軸和轉軸的使用壽命及精度保持性;轉軸油腔大多采用淺腔結構，在主軸啟動后，依靠淺腔階梯效應形成的動壓承載力和靜壓承載力疊加,大大地提高了主轉軸載能力,而多腔對置結構又地增加了主軸剛度;高壓油膜的均化作用和良好的抗振性能,保證了主軸具有很高旋轉精度和運轉平穩性。
